Az Európai Parlament legnagyobb frakciója, a jobbközép Európai Néppárt (EPP) tervet terjesztett elő az európai autóipar megmentésére. Ennek egyik eleme a belső égésű motorok 2035-től történő betiltásának visszavonása.A bírságokat, amelyeket az autógyár...

Az Európai Parlament legnagyobb frakciója, a jobbközép Európai Néppárt (EPP) tervet terjesztett elő az európai autóipar megmentésére. Ennek egyik eleme a belső égésű motorok 2035-től történő betiltásának visszavonása.

A bírságokat, amelyeket az autógyártóknak hamarosan fizetniük kell, ha nem teljesítik a 2025-re kitűzött kibocsátáscsökkentési célt, szintén el kell törölni. Az Európai Néppárt szerint ezek a bírságok elfogadhatatlanok.

A magyargyűlölő Manfred Weber néppárti frakcióvezető szerint a gyártóknak nagy szükségük van a pénzre, hogy új technológiákba fektethessenek be.

Az Európai Néppárt nem kérdőjelezi meg az EU „zöld törekvéseit” - mondta Weber.

A képviselőcsoport támogatja a gazdaság szén-dioxid-mentesítésének fontosságát, de ennek eléréséhez a technológiák kombinációját kell lehetővé tenni. Weber szerint hiba volt, hogy az előző Európai Bizottság a technológiák szabályozása és „a belsőégésű motorral való versenyeztetés” mellett döntött.

Weber hangsúlyozta, hogy az autóipar jövőjének biztosítása az EU-ban pragmatikus megközelítést igényel. Az autóipar nagy jelentőséggel bír.

„Több millió munkahelyről és Európa bruttó hazai termékének 7 százalékáról van szó” - mondta. Az export az európai ipar és az Európai Unió gazdaságának fontos gerincét képezi - tette hozzá Weber.

A belsőégésű motorokról az elektromos autókra való áttérés által érintett régióknak pénzügyi támogatási intézkedéseket kellene kapniuk - szeretné az EPP. Emellett az állami támogatási szabályokat is enyhíteni kellene. Ez az enyhítés azonban nem mehet a tagállamok közötti tisztességes verseny rovására.

Sara Matthieu, a Zöldek belga képviselője „abszurd ötletnek” nevezte az EPP javaslatát.

Szerinte az európai autóiparnak „csak az innovációra kellene fogadnia”, hogy felzárkózzon a kínai gyártókhoz. Az EU-nak „az élre kellene állnia, ami garantálja (a) megfizethető árú elektromos járművek kínálatának (jelentős) növekedését” - írja a Bluesky közösségi hálózaton.

A német autóipar rossz állapotban van

Különösen a német autóipar van már jó ideje rossz helyzetben. A Volkswagennél jelentős munkahelyek megszűnése fenyeget a hazai gyárak esetleges bezárása miatt. Ez lenne az első alkalom az autókonszern történetében. A német autóipari beszállítók, például a Continental, a Bosch és a Schaeffler szintén több ezer munkahely megszüntetését jelentették be a költségek csökkentése érdekében.